"я тебе"
Сегодня двенадцать идентичных стальных яхт длиной 72 фута из Global Challenge начинают седьмой и последний этап своей кругосветной регаты против господствующих ветров. Все корабли должны были прибыть в порт приписки не позднее полудня субботы.
204 моряка-любителя и их двенадцать профессиональных шкиперов преодолели 30 000 морских миль за последние десять месяцев, когда они приземлились в Портсмуте в эти выходные. Десять месяцев, в течение которых активу приходилось бороться с сильными штормами, огромными волнами, но также и временами затишья. Моряки испытали на себе все: от счастливых моментов до драматического удаления раненых членов экипажа.
Вчера все команды в последний раз тщательно проверили свои яхты и, особенно на коротком финальном этапе спринта, сняли с борта все, что не является абсолютно необходимым для экономии веса. В общем рейтинге лидирует яхта «BG Spirit» с 75 перед последним stage Очки, которые уже были выиграны на двух из шести этапов, на данный момент пропущены. "BP Explorer" отстает на пять очков с Хольгером Бинделем из Тюрингии. Два вторых места и в остальном неизменно лидирующие позиции дают команде, пожалуй, единственную, кроме «BG Spirit», реальные шансы на общую победу. Однако «BP Explorer» должен был финишировать в коротком перерыве до Портсмута на шесть мест раньше «BG Spirit». Скорее маловероятно (см. Также ниже: предыдущий общий рейтинг).
«Дух Сарка» в настоящее время занимает третье место с еще одним немцем Юргеном Диерисом (67 очков). Биргит Обермюллер из Бремерхафена и ее команда «Me to You» заняли седьмое место, третья участница из Германии и первая из Германии, завершившая весь Global Challenge.
Биргит Обермюллер также сообщает с борта «Me to You» и рассказывает о своем прибытии после шестого этапа в LRochelle. Через несколько недель ЯХТ также сообщит о любительской регате в одном из выпусков.
Общий рейтинг после шестого этапа:
Текущая позиция |
яхта |
Нога 1 балл |
Нога 2 балла |
Нога 3 балла |
Нога 4 балла |
Ставим 5 баллов |
Нога 6 баллов |
Нога 7 баллов |
Общее количество очков |
Текущая позиция |
яхта |
Нога 1 балл |
Нога 2 балла |
Нога 3 балла |
Нога 4 балла |
Ставим 5 баллов |
Нога 6 баллов |
Нога 7 баллов |
Общее количество очков |
BG SPIRIT |
11 | 13 | 15 | 7 | 15 | 14 | 75 | ||
BP Explorer | 11 | 14 | 11 | 14 | 8 | 12 | 70 | ||
Дух Сарка | 15 | 9 | 15 | 10 | 9 | 67 | |||
Barclays Adventurer | 15 | 7 | 7 | 9 | 14 | 10 | 62 | ||
SAIC LJolla | 8 | 14 | 11 | 12 | 5 | 59 | |||
Команда Стельмара | 5 | 8 | 13 | 8 | 15 | 56 | |||
Я тебе | 9 | 13 | 8 | 7 | 11 | 54 | |||
Samsung | 13 | 12 | 10 | 6 | 6 | 4 | 51 | ||
VAIO | 14 | 11 | 3 | 3 | 13 | 6 | 50 | ||
10 |
Представьте себе это. | 3 | 4 | 12 | 9 | 13 | 48 | ||
11 | Земляной орех | 6 | 10 | 10 | 4 | 8 | 43 | ||
12 | Команда Спасения Детей | 10 | 5 | 5 | 5 | 7 | 36 |
Биргит Обермюллер на борту яхты «Me to You» специально для YACHT-online:
Мы сделали это. Через 2 недели после триллера, борьбы и тяжелой работы от первой до последней минуты, мы пересекли финишную линию в понедельник утром в 5-ом.
На самом деле наш второй лучший результат, но никто не обрадовался! Мы все были так расстроены, что «BP Explorer» сумел опередить последнюю бочку перед нами и вырвать у нас 4-е место «в последнюю минуту».
Мы хотели использовать наш последний шанс занять место на подиуме на этом этапе и выложились на все сто, работали усерднее, чем раньше, и долгое время занимали второе и третье места на второй неделе. Все усилия и усилия, наконец, окупились. выключенный. Но, к сожалению, две небольшие ошибки (слишком медленное изменение легкого спинакера и пианино среднего веса, обернутое вокруг форштаба) стоили нам хороших мест, и мы опустились до 5, но с трудом вернулись на 4-е место, которое мы удерживали до последнего часа.. Мы даже подняли кайт Race Kite (средний вес) на скорости 16-20 узлов, к большому недоумению «BP Explorer». Но наш последний козырь, который вопреки ожиданиям выдержал все порывы ветра, уже не смог протолкнуть нас мимо ВР.
Триммер спинакера за последние 5 дней был чистейшим триллером, потому что для того, чтобы остаться в соревновании, нам приходилось пролетать каждый спинакер до предела (ограничение скорости ветра), а часто и выше, по принципу «все или ничего». Но после опыта предыдущего этапа с 7-кратным выстрелом Списа и 4-недельным Нахмарафоном мы слишком хорошо знали, на какой риск мы идем, и каждое крушение (разрушение воздушного змея) пронизывало нас, как электрический шок. Точно так же фланкер чуть не вырвал нам руки и руки на скорости 20-26 узлов. Получасовые интервалы обрезки иногда были самыми высокими, которые мы могли вынести. После каждых часов я падал на койку, совершенно измученный, но с полностью перегруженными нервами. Но, не считая небольшого ремонта и подкреплений, спецназ (и команда!) Задержались.
Последнюю ночь уже нельзя было превзойти в драме с постоянно усиливающимся ветром и сильными порывами, с грозами, которые мелькали в ночном небе вокруг нас, и с пятью яхтами в поле зрения, настолько близки были расстояния, настолько малы прибыль или потеря миль. За последние 2 дня я спал всего 6 часов, а в последнюю ночь с воскресенья на понедельник я вообще не мог спать из-за волнения, напряжения и острых ощущений. В довершение ко всему, мы прострелили фланкер, но, к счастью, ветер держался так высоко, что мы летели с отключенным передним парусом.
В любом случае, мы отбросили разочарование и праздновали столько, сколько могли, в утренние часы, потому что после 9 месяцев и «кругосветного путешествия» мы все вернулись домой, в Европу, живыми и невредимыми !!! Если это не повод для праздника!?!? !!!
На следующей неделе в среду начнется последний этап в Портсмут, где все и началось. Очень жду финиша 16 июля. Не могу дождаться, чтобы снова обрести собственную жизнь. В то же время, когда я вернусь в Бремерхафен за компьютером и напишу докторскую диссертацию - так далеко отсюда, я буду очень, очень скучать по парусному спорту, в море, по моей команде и по всем моим друзьям. Большой привет, Биргит из "Я тебе".