"Атлантический" рекорд покачивается

"Атлантический" рекорд покачивается
"Атлантический" рекорд покачивается

Видео: "Атлантический" рекорд покачивается

Видео:
Видео: Атлантический циклон-монстр приближается к границам России - Россия 24 2024, Марш
Anonim

После четырех дней в море два ведущих макси-гонщика «Максимус» и «Мари-ЧИВ» впервые оказались перед виртуальной позицией, которую Чарли Барр одновременно достиг на своей шхуне «Атлантик» в 1905 году.

После тяжелой ночи среды с бурным ветром и гигантскими волнами моряки взяли курс на север и взяли курс к месту назначения Ящерица у английского побережья, который, однако, все еще находится на расстоянии более 2000 морских миль.

«Пока что эта гонка либо не дала нам ветра, либо слишком много», - сообщает рулевой «Мари-ЧИВ» Майк Сандерсон. «За восемь часов ночи нам пришлось снизить скорость лодки, чтобы избежать материального ущерба, который мог означать конец.

Сандерсон продолжает: «Иногда слишком легко забыть, что гонка через Атлантику все еще долгая. Таким образом, мы с чистой совестью потеряли часть нашего лидерства над «Максимусом», так что мы можем безопасно войти в фазу, когда ожидаемые полуветровые и интервальные дистанции должны появиться через несколько дней ».

В то время 140-футовая шхуна ходила восьмым грузом в «условиях выживания». Между тем «Максимус» отличался от своего более крупного конкурента и находился в 25 морских милях к северо-западу от нее. С точки зрения расстояния до пункта назначения это означало на 15 морских миль меньше, включая лидерство в классе Гран-при.

За последние несколько часов отрыв даже вырос, потому что на «Мари-ЧИВ» был перерыв. Сани главного паруса сдались в порыве ветра. Тем временем яхта должна была пройти под Trysail, чтобы устранить повреждения. В настоящее время это временно успешно. «Мари-ЧИВ» вернулась на курс и вернулась к 100-процентной скорости, говорится на веб-странице яхты.

Британский поединок между «Лондонским леопардом» Майка Слейда и «Сояной» Питера Харрисона также продолжился в классе Performance Cruising Class 1. «Леопард» изменил курс и находился на 48 морских миль к северо-западу, но всего в двух морских милях от конкурента на пройденном расстоянии.

В третьей матчевой гонке между двумя крупнейшими яхтами в поле (после отказа от «Стад Амстердам») 170-футовый кеч «Drumbeat» показал лучший результат и на 57 миль опередил свою почти сестру со шлюпным такелажем. корабль "Тиара".

«Рано утром стаксель сломался при 9 ветрах», - сказал капитан «Тиары» Паскаль Пеллат-Финет. «Ничего особенного, но нам нужно было как следует замедлить скорость корабля. Теперь мы ждем лучшей погоды, чтобы иметь возможность поставить более крупный парус.

Стив Франк, владелец Swan 112 "Anemos", сказал, что у команды было много проблем из-за слабого ветра, прежде чем сильный ветер наконец принес облегчение. «С 11 утра до 8 вечера небо было светло-голубым. Это был фантастический опыт плавания. За 40 лет я никогда не видел такого сильного ветра при таком великолепном солнечном свете ». Однако« Анемос »зашел слишком далеко на север, и после обратного поворота ветер вскоре прекратился. «С тех пор как будто кто-то выключил вентилятор», - пожаловался Фрэнк.

«Хотя условия в первые четыре дня были чрезвычайно необычными и сложными, на выходных все будет по-другому», - говорит Кен Кэмпбелл из компании Commanders Weather, которая сообщает 16 участникам. «Среда была последним днем штормовой системы, поэтому старт регаты был отложен на 24 часа и некоторое время сопровождал яхты. Две области низкого давления теперь сливаются и уйдут через Атлантику на северо-восток. В выходные дни все лодки должны наслаждаться западным или юго-западным ветром, который они предпочитают ».

100 лет назад, на четвертый день их перехода через Атлантику на борту шхуны «Атлантик», Фредерик Хойт писал: «Днем ветер утих, и мы едва успели развить более трех или четырех узлов на закате. Высокая юго-западная волна ударила о борт корабля и совсем не помогла нам с легким ветром. Напротив, нам пришлось удалить все деревья, чтобы защитить паруса и обвязку от повреждений.

Только квадратный парус и грабли вообще что-то тянули. К всеобщему отчаянию, ветер стал еще меньше, а по вечерам у нас практически не было гребли. Это была чудесная ночь для любителей и пароходов, но не для парусной регаты ».

Более подробную информацию можно найти в Интернете на сайте www.transatlanticchallenge.org.

Рекомендуемые: