По всей Европе в настоящее время ведутся работы над сенсационными проектами строительства яхт - новые впечатляющие корабли строятся после старых трещин. Тенденция к созданию точных копий оригинала становится все более популярной.
Причины развития относительно ясны. Относительно хорошо сохранившиеся классические яхты, пригодные для переоборудования, встречаются редко. А корабли в ретро-стиле - современные лодки с историческим обликом - являются мерзостью для тех, кто выступает за чистое учение. В то же время, однако, растет число поклонников классики. Решение без таких уступок: классика, реконструированная до мельчайших деталей.
В портфолио таких проектов, некоторые из которых уже реализованы, есть лодки всех размеров от лодок до J-класса. Например, проживающий в Финляндии американец Майк Ханьи недавно полил чудесную копию пятиметровой «Ривьеры» великого дизайнера Натанаэля Херрешоффа. Йозеф Мартин на Боденском озере делает точную копию восьмерки Burgess, которую когда-то поставили Abeking & Rasmussen в Лемвердер. А Хейсманн в Голландии в настоящее время возрождает "Endeavour II" J-класса, который был утилизирован в 1968 году. И, и, и - от России до Карибского моря много таких проектов, один красивее другого.
Что движет инициаторами? Где грань между репликой и ретро-лодкой? Почему новостройка зачастую дешевле ремонта? Вы можете прочитать ответы на эти и другие вопросы, а также много справочной информации о нововведениях в новой ЯХТ. Буклет поступит в продажу с 19 сентября.