Фронтальная атака на парусном спорте

Фронтальная атака на парусном спорте
Фронтальная атака на парусном спорте

Видео: Фронтальная атака на парусном спорте

Видео: Фронтальная атака на парусном спорте
Видео: Бокс: выход из атаки/Boxing: how to get out of attack 2024, Марш
Anonim
Image
Image

Требование маркировки яхт на морских путях должно появиться, а также вытекающее из этого обязательство по оборудованию и более строгие условия в системе водительских прав. И ассоциации водных видов спорта, для которых это открывает дополнительные источники дохода, играют ключевую роль в новом своде правил. Матрос оплачивает счет.

В выпуске в среду ЯХТ сообщает о серьезных проектах реформ. Также запланирована платная маркировка, как бы номерной знак для лодки, как и ограничение срока действия лицензии на спортивную лодку для озера и далеко идущие правила оборудования. Для этого потребуются не только дополнительные устройства, такие как специальные радиосистемы УКВ, но и необходимые лицензии для их эксплуатации. Таким образом, и без того непомерный уровень регулирования и затраты на круизы будут значительно увеличены.

Причина этих соображений крайне сомнительна. Инициаторы в Федеральном министерстве транспорта и ассоциациях оправдывают принятые меры соображениями безопасности, хотя количество несчастных случаев остается стабильно низким в течение многих лет. Нет никаких доказательств, не говоря уже о доказательствах увеличения риска плавания. Проверенные отраслевые эксперты единодушно отрицают необходимость каких-либо действий. Даже страховщики, которые первыми регистрируют претензии и события. Это подтвердил Юрген Трахт, управляющий директор Федеральной ассоциации индустрии водных видов спорта (BWVS): «У нас нет объективных проблем с безопасностью, и это можно доказать».

Тем не менее, различные органы, в основном закрытые, составили каталог злодеяний, диаметрально противоположных широко объявленным усилиям по дерегулированию и дебюрократизации. И угроза острая. Герхард Филипп Зюсс, генеральный секретарь Немецкой ассоциации парусного спорта (DSV), объясняет в YACHT, что «тема» находится «на стадии реализации, а не на стадии обсуждения». Соответствующий ответ федерального правительства от 14 марта на Небольшой запрос СвДП подтверждает это: «В соответствии с резолюцией конференции по безопасности прогулочных судов в море от 6 апреля 2006 года Федеральное правительство требует ограничить объем лицензии на прогулочные лодки для озера определенными водами.."

Помимо требований к маркировке и оборудованию, эта реформа системы водительских прав содержит специальное взрывчатое вещество. Помимо вышеупомянутых ограничений срока действия, есть планы расширить содержание обучения и стандартизировать подготовку к экзаменам. Объем практического обучения должен быть значительно больше («например, вождение в ночное время»), при этом сокращение теоретической части не предполагается. Согласно планам, самодидактическое обучение больше не будет возможным, и кандидаты будут вынуждены проходить соответствующие курсы - и оплачивать их.

DSV, формально представляющая интересы 1350 клубов и около 190 000 моряков, отклонила приглашение ЯХТ на круглый стол по этой теме. Ему поручено провести соответствующие тесты с интенсивным использованием учетной записи, например, для получения водительских прав и прав на радио. Ассоциация также участвовала в процессе разработки реформ и, по словам человека из BWVS Трахта, в будущем также будет отвечать за выдачу номерных знаков.

Вы можете следить за последними комментариями читателей, подписавшихся на журнал в прошлые выходные, на онлайн-форуме.

ЯХТ предлагает своим читателям возможность протестовать против этих планов. Для этого вам необходимо скачать форму (PDF, около 32 КБ), заполнить ее, подписать и отправить в редакцию. Там они собираются и отправляются в соответствующие агентства.

Вы можете прочитать полный отчет со справочной информацией и заявлениями о весьма взрывоопасных проектах реформ в текущем выпуске YACHT, который будет доступен в киоске с 21 марта.

Рекомендуемые: