Стальная яхта брошена после попадания воды в Атлантику

Стальная яхта брошена после попадания воды в Атлантику
Стальная яхта брошена после попадания воды в Атлантику

Видео: Стальная яхта брошена после попадания воды в Атлантику

Видео: Стальная яхта брошена после попадания воды в Атлантику
Видео: Обзор старых яхт. Яхта стальная "PEREGRINE" 2024, Марш
Anonim

В середине сентября немецкая яхта «Милу» с портом приписки Дюссельдорф была брошена в добрых 160 морских милях к северо-западу от Коруньяна на испанском атлантическом побережье. Экипаж - владелец, его напарник и другой моряк - были подобраны вертолетом испанской береговой охраны после того, как они должны были спрыгнуть в воду для спасения. После столкновения накануне ночью моряки не смогли остановить попадание воды на стальной Van de Stadt Norman 40 длиной 13,90 метра.

Владелец и шкипер Михаэль Хунсдик так описывает события:

«14 сентября мы, экипаж из трех человек, пробежали по Портленду / Великобритания со стороны Азорских островов / Сан-Мигель. Погода была хорошей: дул ясный ветер с 3-4 баллами по шкале Бофорта Виндврехера.

Мы побежали к континентальному шельфу, чтобы перейти в глубоководную зону. Мы наблюдали погоду по факсу погоды Furuno, который отображается прямо на плоттере. Для этого мы использовали программу анализа Bonito: MeteoCom 6 с собственной коротковолновой антенной. Также наблюдались барограф, температура воздуха и воды.

На видео испанских морских спасателей видно, как моряки прыгают с борта в воду, чтобы экипаж вертолета поднял их с воды.

16.09 ветер все усиливался. Информация о погоде показала нам сильный шторм в низине Азорских островов, который, казалось, перерос в ураган, а также два небольших сильных минимума непосредственно позади. Я решил изменить курс с 242 градусов, которые вели бы нас прямо в направлении шторма, на 175 градусов, чтобы приблизиться к северному испанскому городу Корунья. Мы взяли Genuweg и поставили грот на третьем рифе. После этого скорость была еще 6,5 узлов.

«Милу» пробивалась сквозь поперечные волны, это была кромешно темная новолуние. Был один или два звука - это был глухой звук, возможно, от плавающего контейнера или чего-то еще, не подходящего к другим. Сразу проверили все трюмы, но они были сухими. Автоматические трюмные помпы были зеленого цвета.

Утром в 10 часов 17 сентября. насосы запустились. Проверка показала: вода в трюме. Я тоже вышел на улицу, чтобы поработать обоими ручными насосами. Все члены экипажа были заняты выносом воды на улицу.

Это не могло быть именно то, откуда оно взялось. Только общее направление: правый борт на миделе и правый борт на корме. Нам удалось снизить уровень воды, но это не заняло много времени, и он снова начал замедляться. Кроме того, вылезла первая автоматическая помпа. Это не могло быть начато снова.

Установили запасной насос, который работал все время. Несмотря на все насосы, вода постоянно росла.

Мы находились примерно в 160 морских милях от Коруньи.

Рекомендуемые: