Генакера больше нет - что теперь?

Генакера больше нет - что теперь?
Генакера больше нет - что теперь?

Видео: Генакера больше нет - что теперь?

Видео: Генакера больше нет - что теперь?
Видео: Генакер на круизной яхте 2024, Марш
Anonim
Хенрик Масековиц
Хенрик Масековиц

Хенрик Масековиц с останками генакера

Хенрик Масековиц пишет:

Я вижу свет, что-то вроде яркого света после дней темноты, после дождя, тумана и ветра.

Но обо всем по порядку: пять дней назад я все еще был полон предвкушения, что наконец смогу свернуть на юго-восточный курс. Так было, и с тех пор мы находимся в воздушном потоке между сильным высоким северо-востоком и низким юго-западом от нас. Он идет на юг. Возможно, лучший способ это заметить - это значительно снизить температуру. Теперь я снова ношу флис и длинное белье. Приветствую Мусто, тепло тела сушит это вещество. Однако, что делает жизнь намного более неудобной, на палубе и под палубой ужасно сыро, все становится влажным, и каждую каплю приходится вытирать. Само по себе уже ничего не сохнет. К тому же смесь стойкого порывистого ветра с его завихрениями и ливнями. Так жарко не было так приятно, но это не намного лучше.

Хенрик Масековиц
Хенрик Масековиц

Масековиц на третьем пришествии с печеньем и семейным фото

Как я уже сказал, радость была огромной, и на самом деле я должен быть очень доволен, поскольку моя стратегия сработала хорошо: мы заняли позицию, близкую к вершине Святой Елены, чтобы мы могли свернуть как можно быстрее. Прежде всего, это помогло мне настроить собственную погодную систему для моего конкурента Джо, о которой теперь он может только заботиться.

Однако жизнь на борту сейчас тяжелая. Кроме того, мое моральное состояние за последние несколько дней немного пострадало. Я узнал, что оба ребенка дома с температурой не могут ходить в школу или в аптечку. Из-за этого я всегда сильно страдаю и задаюсь вопросом, не слишком ли небрежно я бросился в свое приключение в своей ответственности перед семьей.

Да и вообще дорога ухабистая, даже на юго-восток. Здесь совершенно запутанное море. Волны время от времени накапливаются, образуя средние замки. Башня была бы не так уж и плоха, но замков слишком много даже для самого мощного автопилота. Я пытаюсь найти такую укладку, в которой я смогу отдохнуть хотя бы час. Работа на улице теперь всегда означает сначала два слоя одежды, сапоги, перчатки, а затем выход под более или менее соленый дождь, который проносится по лодке. Каждый раз выходите на улицу, принимайте душ, мокрые волосы и так далее.

Затем, в момент обманчивого спокойствия, лежа под палубой без одежды, он явился, злой Расмус. Он вышел на палубу, огляделся и взял генакер. Не в целом, и, возможно, можно было бы обсудить еще раз, нет, он позволил пиявкам стоять, склонив голову. Остальное ему не понравилось, и он бросил под лодку. Я был глубоко разочарован. Это все? Кейптаун и конец !? Затем я продолжил один раз (несколько дней) под кодом 0 (Генуя) и 2. Reff в целом. Задумывается, спит, разговаривает по телефону.

Что ж, я все еще за рулем. Выбор, конечно, несколько ограничен, но, по крайней мере, мне все равно не понадобится генакер на мысе Горн. Поднимите настроение, откройте глаза. Оборона - ничем не рискуй!

Вчера, 13 декабря, было третье пришествие, и я был в море ровно месяц. Я стараюсь наслаждаться днем с домашним печеньем из коробки-сюрприза и чашкой кофе. Мы как раз проезжаем небольшую группу островов Тристан-д'Кунхим в Южной Атлантике. Курс все еще на юго-восток - думаю, не слишком близко. На карте масса подводных гор. Затем глубина увеличивается с 4000 до менее 100 метров. Это сулит непредсказуемые волны и течения. Погода по-прежнему хорошая. Однако моя долгосрочная стратегия явно сужается. Из-за моей несколько ограниченной скорости в последние несколько дней я сейчас очень близко к расширяющемуся высокому западу архипелага. Я пытаюсь оставаться на севере как можно дольше и избежать сильного слабого ветра с оставшимися 15 узлами воздушного потока. Или, по крайней мере, получить небольшую фору.

Рекомендуемые: