Vendée Globe: Когда Южный океан сходит с ума

Vendée Globe: Когда Южный океан сходит с ума
Vendée Globe: Когда Южный океан сходит с ума

Видео: Vendée Globe: Когда Южный океан сходит с ума

Видео: Vendée Globe: Когда Южный океан сходит с ума
Видео: Южный океан: в сердце холода | На дне океана | Discovery 2024, Марш
Anonim

Южный океан разворачивается, по крайней мере, для группы лидеров. После того, как в течение нескольких недель их опустошали безжалостные системы низкого давления, условия улучшились с тех пор, как 10 лучших судоводителей пересекли второй большой мыс, мыс Леувин. Система высокого давления медленно сопровождала их на восток, по южной стороне которой они сейчас плывут, сопровождаемая умеренными ветрами с запада на северо-запад.

Все мирно, все нормально - собственно.

Более спокойные условия станут облегчением для участников, долгожданным шансом расслабиться, осмотреть лодку и сделать любой ремонт, который может возникнуть. Однако теперь к ним приходит новый, иной стресс. Потому что ближайшие дни потребуют от моряков ряда сложных и важных стратегических решений.

Во-первых, давайте посмотрим на систему высокого давления, в которой находится флот. Эта высота в настоящее время находится в 200 морских милях к северу от лидера Янника Беставена на Maître Coq. Между этой высотой и Зоной отчуждения Антарктики (AEZ) есть узкий промежуток примерно в 150 морских миль, который позволяет лидеру двигаться вперед при хороших ветрах с запада. Но так долго не будет.

Потому что зона высокого давления очень медленно движется на юго-восток, прямо на пути пелотона. Приятный беспорядок! Буквально 24 декабря ядро окажется на широте линии льда.

Как погода в Вандеи изменится к праздникам
Как погода в Вандеи изменится к праздникам

Как погода в Вандеи изменится к праздникам

Между 24 и 26 декабря максимум начинает менять форму, поскольку он сжимается другими системами в этом районе. Он тянется в длину и образует желоб, ориентированный с северо-востока на юго-запад, и действует как «стена» легкого ветра, преграждающая путь на восток.

Разобраться в этой ситуации довольно сложно, и мы рассмотрим несколько вариантов преодоления этого сценария. Во-первых, похоже, что три лучшие лодки - «Maître Coq», «Apivia» и «LinkedOut» - решили прокрасться к югу от холма и добраться до его восточной стороны. Это рискованный план: победа или плавание, победа или поражение. Если вы сделаете это, вы не только останетесь на кратчайшем маршруте, но и получите хорошие условия для полуветра, которые созданы для фойлеров.

Однако, если лидерское трио будет двигаться слишком медленно, оно будет поглощено ядром высокого - и, возможно, в течение долгого времени - тянущего в том же направлении. Тогда обретение глотка свежего воздуха могло стать загадкой.

Для группы немедленного преследования, в которую также входит Борис Херрманн, нет шансов пройти ниже максимума. Вот почему со вчерашнего дня она пошла более северным маршрутом, миновав вершину. Этот выбор маршрута немного безопаснее, потому что он не ведет через большие территории с очень слабым ветром. Тем не менее, это приносит против ветра условия, на самом деле не парадная дисциплина Imocas, оптимизированная для половинного и комнатного ветра. Тем не менее, этот вариант может быть преимуществом, а именно, когда тройка лучших на юге недостаточно быстры, чтобы избежать легкого ветра.

Как погода в Вандеи изменится к праздникам
Как погода в Вандеи изменится к праздникам

Как погода в Вандеи изменится к праздникам

Это может показаться безумным, но в Рождество похоже, что лучшая группа будет плыть по ветру с хорошими 4 баллами по шкале Бофорта. Не самый комфортный курс, но определенно тише, чем бороться с полной отдачей. Есть даже возможность отметить праздники на борту лайнера.

После этого у шкиперов есть два тактических варианта: либо они направляются дальше на север в поисках другой погодной системы, либо они остаются возле линии льда, продолжают там бороться с ветром и получают выгоду от более короткого пути на восток, пока они не подышать свежим воздухом.

Движение дальше на север кажется рискованным вариантом, и не только из-за лишних миль. В худшем случае лучших условий нет. Поэтому вполне возможно, что поле преследования разделится: Жан Ле Кам и Бенджамин Дютре могут предпочесть остаться на юге на своих обычных лодках без подводных крыльев, потому что они лучше подходят для этих условий VMG, близких к ветру. Фойлеры, вероятно, предпочтут северный вариант, потому что там - при более прохладном ветре - они смогут лучше использовать свой скоростной потенциал.

Как погода в Вандеи изменится к праздникам
Как погода в Вандеи изменится к праздникам

Рисунок 3: Идеальный сценарий для Янника Беставена. Если шкиперу «Maitre Coq» удастся остаться к востоку от высокого плато, двигающегося на юго-восток, он выиграет от быстрого полуветра вдоль линии льда. Это, в свою очередь, может позволить ему остаться у подножия глубокого юго-востока - джекпот, если это сработает.

Будет очень странно увидеть в ближайшие дни лидеров, плывущих против ветра - впервые с момента выхода в Южный океан. Лишь около 27 декабря низменность, приближающаяся с северо-запада, наконец вытесняет систему высокого давления с дороги. Флот сможет прикрепиться к тылу и вернуться к сценарию, типичному для Южных морей.

30 декабря они подойдут к точке Немо, самой удаленной от суши точке на земле. Вы можете вступить в новый год, зная, что они, вероятно, самые изолированные люди на планете. Как будет выглядеть рейтинг к тому времени? Сегодня это все еще очень сложно прогнозировать. Есть некоторые признаки того, что верхняя группа еще больше сблизится. Только Янник Беставен, нынешний лидер, имеет теоретический шанс оторваться. Так что на праздниках будет очень и очень интересно!

Рекомендуемые: